上汽大眾的產量已經到1700萬輛了

酸糖包

今天是上汽大眾斯柯達新款明銳旅行版正式上市的日子，不知道我們家那里的4S店什么時候可以到貨，等到了貨一定去好好看看。好像從當年君越旅行版之后，就再也沒有合資品牌出過國產旅行版轎車了。看到論壇上總有人說旅行版的車沒人買，銷量不好。其實大家都知道，那不是市場需求的問題，完全是因為售價的問題。
說來也巧了，前兩天看新聞，上汽大眾第1700萬輛車下線，是輛明銳旅行車。自然這是宣傳的手段之一。但另一方面，所謂的神車黨的信仰可都是實打實的一輛輛攢起來的，如今已經攢到了第1700萬輛了。國內第一，不得了不得了。
上汽大眾是第一家合資的汽車品牌。從普桑開始，讓轎車逐漸進入到普通中國人的生活中去。上汽大眾推出的幾乎每一款車型都引領著一個時代。普桑80年代投產，一直到新世紀初才停產；POLO上市15年，到現在依舊是A0合資品牌中銷售量第一的車型。后發制人的朗逸連續成為年度銷售冠軍車型。途觀就跟不用說了，當年甚至流行過這樣一句話：途觀就是SUV，SUV就是途觀。
如今上汽大眾旗下不僅有大眾，還有百年捷克品牌斯柯達。明銳旅行版的推出或許又將引領一股旅行車熱銷的風潮。

窒息不能呼吸

很不錯的車型，性價比也很高。

愛情的備後

絕對是買家的驕傲，良心品質，大眾車系

嫣兒

大眾車就是要求的一個調，不管是一汽還是上汽，大家一家親啊。

得五個萌娃

大眾的車買的人多，街上一眼過去，總有一輛是大眾的

橘色大耳朵貓

舒適性就是喜歡，本來就是有大眾的應該有的懸架調校還有就是座椅的豪華。

小夫萋

車型外形看上去不錯，配置也還可以，感覺值得入手

曾經大感動

大眾融入中國太久了，很深入人心啊

蘇格拉沒底

后排座椅放倒后基本和后面一個水平，相信相同外圍尺寸的車型都沒有這車內部空間大

檸檬檸萌的

這款車的外觀設計還是蠻漂亮的啊